| - FLOTA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - FLOTA WOJENNA - |
 |
| OKRĘTY PODWODNE |
| - KOBBEN - pierwszy okręt podwodny marynarki norweskiej, późniejszy A1 |
| KOBBEN, pierwszy okręt podwodny Norwegii. Fotografia sprzed I wojny światowej. The first Norwegian submarine A1 (ex KOBBEN). |
KOBBEN, pierwszy okręt podwodny marynarki norweskiej, zbudowany został w Niemczech, w stoczni
Germaniawerft, Kiel. Wodowanie nastąpiło w 1909 roku i jeszcze w tym samym roku okręt dostarczono do Norwegii.
21 lutego 1913 roku KOBBEN przemianowany został na A-1.
Ciekawostką jest fakt, że drugim dowódcą okrętu był HANS FLEISCHER DONS, pierwszy norweski wojskowy pilot,
jak również i to, że pierwszy wojskowy samolot Norwegii zakupiony został z inicjatywy i ze składek załogi KOBBENA.
Sławomir Sutowski w książce "Okręty podwodne. Fantazja i rzeczywistość" tak pisał: "Zbudowany w 1909 r. dla
Norwegii okręt KOBBEN, później przemianowany na A1, różnił się od swoich poprzedników. Kadłub miał długość 39,3
m i szerokość 3,7 m. Wyporność nawodna wynosiła 206 t, podwodna 259 t. Silniki naftowe Körtinga o mocy 2 X 225
KM zapewniały prędkość nawodną 11,9 w i zasięg pływania 1440 Mm przy prędkości 10 w. Pod wodą okręt dzięki
silnikom elektrycznym osiagał prędkość 8,9 w. W skład uzbrojenia wchodziły 2 dziobowe wyrzutnie torpedowe i 1
rufowa oraz 4 torpedy kalibru 45 cm. Maksymalna głębokość zanurzenia wynosiła 50 m." W uzupełnienie dodam, że
załoga okrętu liczyła 21 ludzi.
KOBBEN został skreślony z listy floty dopiero w 1933 roku, zaś jego kiosk zachowano i stanowi on obiekt muzealny w
bazie marynarki w Haakonserv (Norwegia).
Germaniawerft, Kiel. Wodowanie nastąpiło w 1909 roku i jeszcze w tym samym roku okręt dostarczono do Norwegii.
21 lutego 1913 roku KOBBEN przemianowany został na A-1.
Ciekawostką jest fakt, że drugim dowódcą okrętu był HANS FLEISCHER DONS, pierwszy norweski wojskowy pilot,
jak również i to, że pierwszy wojskowy samolot Norwegii zakupiony został z inicjatywy i ze składek załogi KOBBENA.
Sławomir Sutowski w książce "Okręty podwodne. Fantazja i rzeczywistość" tak pisał: "Zbudowany w 1909 r. dla
Norwegii okręt KOBBEN, później przemianowany na A1, różnił się od swoich poprzedników. Kadłub miał długość 39,3
m i szerokość 3,7 m. Wyporność nawodna wynosiła 206 t, podwodna 259 t. Silniki naftowe Körtinga o mocy 2 X 225
KM zapewniały prędkość nawodną 11,9 w i zasięg pływania 1440 Mm przy prędkości 10 w. Pod wodą okręt dzięki
silnikom elektrycznym osiagał prędkość 8,9 w. W skład uzbrojenia wchodziły 2 dziobowe wyrzutnie torpedowe i 1
rufowa oraz 4 torpedy kalibru 45 cm. Maksymalna głębokość zanurzenia wynosiła 50 m." W uzupełnienie dodam, że
załoga okrętu liczyła 21 ludzi.
KOBBEN został skreślony z listy floty dopiero w 1933 roku, zaś jego kiosk zachowano i stanowi on obiekt muzealny w
bazie marynarki w Haakonserv (Norwegia).
odwiedź katalog OKRĘTY PODWODNE
