|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
STRONA GŁÓWNA
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
| |
|
|
|
|
ZBIORNIKOWCE
|
|
|
|
POLSKA: PRL
|
|
|
- m/s CYRLA -
IMO: 6518126 - Marynarka Wojenna Peru - Katastrofy morskie
PIOTR MIERZEJEWSKI
|
|
|
| |
|
|
|
|
Zbiornikowiec m/s CYRLA podniósł biało-czerwoną banderę w 1973 roku jako jednostka CPN.
Stocznia: G. Voldnes Skipsbyggeri A/S w Fosnavaag (Norwegia). Rok budowy: 1965. Nr budowy: 2. Pojemność 497 BRT i 361 NRT. Nośność 1165 DWT.
Prędkość: 10 w. Napęd: silnik wysokoprężny M.A.K. Kiel 6-cylindrowy 1100 KM, 1 śruba; wymiary: 66,81 x 9,53 x 3,95 m. Liczba zbiorników: 6. Załoga:18.
Fotografia z roku 1973, autor nieznany.
|
| |
|
|
|
|
---------W "złotym okresie" Polskiej Marynarki Handlowej, czyli w latach siedemdziesiątych ubiegłego stulecia, pojawił się kolejny polski armator - Centrala
Produktów Naftowych. Zadaniem tego przedsiębiorstwa żeglugowego, utworzonego w roku 1973, stało się bezpośrednie zaopatrywanie statków morskich w
paliwo i oleje, zarówno polskich jak i zagranicznych, zawijających do naszych portów. Nowy armator rozpoczął działalność od zakupu dwóch małych norweskich
zbiornikowców - ALECTO (zbud. 1967) i GEVOTANK (zbud. 1965), którym nadano odpowiednio polskie nazwy GORCE i CYRLA. Pierwszy z nich przeznaczono
do obsługi portu w Szczecinie, zaś drugi miał obsługiwać porty Zatoki Gdańskiej. Kadłuby i kominy obu jednostek malowane były na czerwono.
--------M/s CYRLA sprzedano w 1986 roku pod banderę grecką. Jego właściciele - Petromarine Shipping Co. z Pireusu, później Taxiarchis Shipping Co. z
Pireusu - eksploatowali go do roku 1995 pod nazwą TAXIARCHIS. W 1995 r. zainteresowała się nim peruwiańska marynarka wojenna i zakupiła go dla swoich
potrzeb. Otrzymał wówczas nazwę BPA SUPE (ATP-157) i pozostawał w służbie jako przybrzeżny zbiornikowiec floty do 30 stycznia 2008 roku, gdy
eksplodował i zatonął na Pacyfiku tuż przy platformie wiertniczej. Śmierć poniosło wówczas dwóch ludzi, a kilkunastu odniosło obrażenia. Sprawą bardzo
interesowali się Amerykanie, gdyż zbiornikowiec wiózł feralnego dnia ładunek ropy dla amerykańskiej firmy BPZ Energy i zaistniało podejrzenie zamachu
terrorystycznego.
|
| |
| |
|
|
Opublikowano 29 grudnia 2013 r.
|
|
_____________________________________________________________________________________________
Facta Nautica
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
