OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- DELFINUL -
Pierwszy rumuński okręt podwodny - II wojna światowa
|
|
|
|
|
|
DELFINUL - pierwszy rumuński okręt podwodny, przez pewien czas pływał pod banderą radziecką jako TS-4.
DELFINUL, the first submarine of the the Marina Regala Romana (Romanian Royal Navy) was built in Fiume, Italy.Launched 1930. She was taken over by the Soviet Navy after
capture on 30 August 1944 and designated TS-4 until 22 September 1945. Later, returned to Romania, strongly damaged. Stricken in 1957.
|
| |
|
|
|
|
---------Rumunia swój pierwszy okręt podwodny, DELFINUL, zamówiła we włoskiej stoczni Cantieri Navali del Quarnaro, Fiume, i długo przyszło jej czekać
na włączenie go do Marina Regala Romana. Wprawdzie budowę rozpoczęto w 1927 roku, na wodę spłynął 22 czerwca 1930 i w 1931 był już całkowicie
gotowy, to w skład marynarki rumuńskiej wszedł dopiero w ... kwietniu 1936 roku. Piszą o tym N. Polmar i J. Noot w swojej książce Submarines of the
Russian and Soviet Navies, 1718-1990 (wyd. 1991), co zaznaczam dlatego, iż w paru opracowaniach znalazłem informację, jakoby okręt został ukończony w
1936, a nawet, że uprzednio wchodził w skład włoskiej marynarki. Opóźnienie w dokończeniu transakcji wynikało z zastrzeżeń strony rumuńskiej.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
U góry:
Działo kalibru 102 mm/L35 na pokładzie
DELFINLUL.
Po prawej stronie:
DELFINUL na znaczku poczty rumuńskiej z roku
1936
|
|
| |
--------DELFINUL był średniej wielkości okrętem podwodnym. Według wymienionego wyżej opracowania, jego wyporność nawodna wynosiła 650 t, zaś
podwodna 900 t, przy wymiarach 68,6 x 5,97 x 3,65 m, osiągał maksymalną prędkość 14 węzłów na powierzchni i 7 węzłów w zanurzeniu. Napęd jego
stanowiły dwa silniki wysokoprężne Sulzer o mocy łącznej 1600 KM, dwa elektryczne o mocy 2 x 650 KM oraz dwie śruby. Zapas paliwa wynosił 37 ton. Na
uzbrojenie składały się: działo 102 mm/35 kal., karabin maszynowy oraz 8 wyrzutni torpedowych 533 mm (4 - dziób, 4 - rufa). Załoga liczyła 50 ludzi.
--------N. Koslinski i R. Stanescu w książce Marina Romana in al Doilea Razboi Mondial vol. I (wyd. 1996) podają, że DELFINUL na rufie miał tylko dwie
wyrzutnie torpedowe, a załoga liczyła 40 ludzi. Liczbę 8 wyrzutni torpedowych podają jednak takie roczniki flot jak Weyers Taschenbuch der
Kriegsflotten czy Jane's Fighting Ships.
--------Wadą okrętu był długi czas zanurzania się i bardzo poważne trudności z ładowaniem akumulatorów podczas marszu na powierzchni.
|
DELFINUL wchodził początkowo w skład grupy okrętów podwodnych i ścigaczy torpedowych (Grup Submarine si Vedete Torpiloare) marynarki rumuńskiej.
-------W swój pierwszy patrol bojowy wyszedł w morze pod dowództwem kapitana Constantina Costachescu już 22 czerwca 1941 wieczorem, a więc w
pierwszym dniu działań wojennych przeciw ZSRR. Zadaniem okrętu był dozór podejść do Konstancy, około 60 mil na wschód od portu. Uznać należy ten
"dziewiczy" patrol za całkiem udany, gdyż 26 sierpnia o godzinie 0.30 DELFINUL wykrył zespół okrętów radzieckich (krążownik WOROSZYŁOW i sześć
niszczycieli, m.in. CHARKOW i MOSKWA, w towarzystwie mniejszych jednostek) płynących w kierunku Konstancy w celu ostrzelania jej. W porę wysłany
meldunek radiowy umożliwił Rumunom przygotowanie się do odparcia ataku. 27 sierpnia DELFINUL wrócił do bazy.
--------W drugi patrol wypłynął nocą 10 sierpnia, tym razem pod dowództwem kapitana Corneliu Lungu, z zadaniem atakowania żeglugi radzieckiej na linii
Altodor - Teodozja - Noworosyjsk. Wracając do bazy, natknął się na wynurzony, niezidentyfikowany okręt podwodny i ostrzelał go bezskutecznie z działa
102 mm. Wszedł do Konstancy 20 sierpnia.
--------30 sierpnia wypłynął z Konstancy, lecz awaria silnika zmusiła go do powrotu już po trzech godzinach.
--------DELFINUL trzeci patrol rozpoczął 12 sierpnia, dowodził nim ponownie kapitan Constantin Costachescu. Celem patrolu było atakowanie jednostek
nieprzyjaciela w okolicach Odessy. Wracając do bazy, dochodząc już do Konstancy, został dostrzeżony przez radziecki okręt podwodny M-33, który
wystrzelił w jego kierunku jedną, niecelną torpedą. Ogniem broni maszynowej, DELFINUL zmusił przeciwnika do zanurzenia się.
--------Kolejny patrol, od 3 do 19 września, był równie bezskuteczny jak poprzednie. Kilkakrotne próby zaatakowania wroga (m.in. atak na krążownik
KOMINTERN) kończyły się fiaskiem. W czasie tego patrolu, gdy płynął na powierzchni u wybrzeży Krymu, został wypatrzony przez radziecki okręt
podwodny SZCZ-202, lecz szczęśliwie uniknął ataku.
--------5. patrol przyniósł wreszcie sukces. Okręt opuścił bazę 2 listopada, kierując się ku wybrzeżom Krymu. 5 listopada, w rejonie przylądka Altodor,
DELFINUL natkął się na statek płynący w eskorcie trzech mniejszych jednostek. Sa pewne kłopoty z identyfikacją tego statku: źródła zachodnie podają,
że był to parowiec URALLES (1975 BRT), który zatonął po trafieniu torpedą rumuńskiego okrętu podwodnego. Z kolei źródła radzieckie i rosyjskie
mówią, że w wyniku tego ataku uszkodzony został motorowy zbiornikowiec KREML (ex SOYUZ VODNIKOV, 7661 BRT, bud. 1932). URALLES miał być
zatopiony już wcześniej, 29 października, w Eupatorii przez samoloty Luftwaffe. W każdym razie, DELFINUL zdołał przetrwać wielogodzinne ataki
okrętów i samolotów radzieckich, aby wreszcie w glorii zwycięzcy powrócić do Konstancy 7 listopada. Przyszłość miała pokać, że był to pierwszy i ostatni
sukces rumuńskiego okrętu podwodnego w czasie II wojny światowej.
--------Do końca 1941 roku okręt odbył jeszcze dwa patrole bojowe, nie tylko bez sukcesów, lecz i bez kontaktu z wrogiem. !3 grudnia wrócił do bazy i
wkrótce potem rozpoczął się jego kilkumiesięczny remont.
--------W dniach 8 - 30 maja oraz 25 czerwca - 3 lipca 1942 DELFINUL odbył kolejne patrole bojowe. W czasie tego ostatniego doznał uszkodzeń,
będących efektem długotrwałych ataków sił nawodnych i lotnictwa. Po powrocie do bazy, okazało się, że okręt wymaga kapitalnego remontu po odniesionych
uszkodzeniach. W listopadzie stanął w suchym doku stoczni Santierul Naval Galati, aby pozostać tam już do końca działań Rumunii przeciw ZSRR (sierpień
1944). W 1943 został włączony do flotylli okrętów podwodnych Marina Regala Romana, powstałej po przejęciu przez Rumunię włoskich jednostek typu CB.
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
27, a według innych źródeł 30 sierpnia 1944 roku, wpadł w ręce wojsk radzieckich. Po obsadzeniu nową załogą, już 14 września 1944 wciągnięto na nim
banderę ZSRR i przemianowano na TS-3, a ponieważ nie był na chodzie, odholowano go do Bałakławy. Uszkodzenia jego były na tyle poważne, że nie udało
się go wyremontować. 12 grudnia 1945 zwrócono go Rumunom, był ponoć w opłakanym stanie, bez porównania gorszym niż wtedy, gdy przejęli go Rosjanie.
Rumuni również nie podołali remontowi i w roku 1957 okręt podszedł na złom. Niektóre jego elementy zachowały się i są obecnie obiektami muazelnymi
Muzeum Marynarki w Konstancy i Muzeum Techniki w Bukareszcie.
-------W niektórych publikacjach radzieckich i rosyjskich znaleźć można informację, jakoby DELFINUL storpedował i zatopił radziecki parowiec
pasażersko-towarowy LENIN w dniu 27 lipca 1941.
|
| |
|
|
Opublikowano: 4 listopda 2009
Ostatnia aktualizacja: 14 grudnia 2010
© dr Piotr Mierzejewski
|
| |
_______________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
