Okręty podwodne
|
|
|
|
|
POWRÓT
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m/s GRAŻYNA
- ex niemiecki SCHILKSEE - ex radziecki URAN - Żegluga Gdańska -
|
|
| |
|
|
|
|
Statek pasażerski żeglugi przybrzeżnej m/s GRAŻYNA pod flagą spółki GRYF.
Statek zbudowany jako SCHILKSEE dla kilońskiego przedsiębiorstwa Kieler Verkehrs AG, Abt. Weisse Dampfer Linie przez stocznię Howaldtswerke AG w Kilonii
(nr stoczniowy 678; wod. 14.4.1927). 130 BRT. 10 węzłów. Silnik wysokoprężny 6-cylindrowy firmy Caesar Wollheim-Werft und Maschinenfabrik Cosel koło
Wrocławia, 315 KM; 1 śruba. Wymiary: 30,7 x 7,2 x 2,3 m. 150 pasażerów. Załoga 8 ludzi.
|
| |
Polskie Ministerstwo Żeglugi i Handlu Zagranicznego w roku 1947 dokonało podziału przyznanych Polsce jednostek byłej niemieckiej morskiej floty
handlowej. Statki te pochodziły z puli radzieckiej w wysokości 15 procent radzieckiego udziału w odszkodowaniach, wynoszącego 138 jednostek (307 000
BRT). Polsce przypadło piętnaście statków różnych typów oraz trzy holowniki i kadłub nieukończonego statku typu HANSA. Większość z nich otrzymał GAL,
a jedynie dwa przypadły spółce GRYF Żegluga Przybrzeżna na Bałtyku w Szczecinie. Ponadto Głównemu Urządowi Morskiemu przyznano jedyną w tej puli
żelazobetonową lichtugę z napędem.
Dwiema jednostkami przydzielonymi GRYFowi były statki pasażerskie KAISER i SCHILKSEE, których wartość ministerialna Komisja do Odbioru
Statków Poniemieckich określiła odpowiednio na 33 000 £ i 3 100 £. Pierwszy z nich przechodząc pod polską banderę otrzymał nazwę BENIOWSKI, drugi
zaś - GRAŻYNA.
|
| |
|
|
 |
| |
GRAŻYNA prze wejściem do eksploatacji przeszła niezbędny remont i z dniem 11 lipca 1947 roku rozpoczęła regularną żeglugę na linii Gdynia - Hel. Po
pewnym czasie statek zmienił armatora i przeszedł do floty Żeglugi Gdańskiej. W charakterze statku wycieczkowego odbywał rejsy wycieczkowe po
Zatoce Gdańskiej aż do roku 1964.
|
| |
|
|
GRAŻYNA po modernizacji.
Fragment starej pocztówki z lat sześćdziesiątych.
|
 |
---------Serwis internetowy OCEANIA o SCHILKSEE napisał jakoby "Od 1940 r. służył w Kriegsmarine jako transportowiec torped. Przejęty przez ZSRR
po kapitulacji Niemiec i eksploatowany jako „Uran”." Cytuję te słowa, lecz zaznaczam, że nie udało mi się znaleźć potwierdzenia, że w czasie wojny
transportował torpedy - ani w publikacjach niemieckich, ani w rosyjskich. Być może, po prostu źle szukałem ...
|
| |
|
|
Statek SCHILKSEE w Lloyd's Register z roku 1944.
|
|
| |
Opublikowano w 2005 r. Aktualizowano 14 listopada 2013 r.
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
 |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
