| |
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
HA 102
Podwodny okręt transportowy - Typ 'SENSUIKAN-YU-SHO' - II wojna światowa
|
| |
|
|
|
|
Trzy małe japońskie podwodne okręty transportowe (HA-101, HA-104 i HA-102) typu 'SENSUIKAN-YU-SHO'.
Three Japanese small transport submarines (HA-101, HA-104, and HA-102) of the Ss (Sensuikan-Yu-Sho) - Class.
|
| |
| |
---------W latach 1944-45 stocznie japońskie Senshu w Tanagawa i Mitsubishi w Kobe zbudowały serię niewielkich okrętów podwodnych mających pełnić rolę
jednostek zaopatrzeniowych. Nosiły one oznaczenia od HA-101 do HA-112 (HA-110 i HA-112 jako nieukończone nie weszły do służby). Ponadto w
sferze niezrealizowanych planów pozostała budowa 88 dalszych, dla których zarezerwowano oznaczenia od HA-113 do HA-200. Uzbrojenie tych
podwodnych zaopatrzeniowców było zgoła symboliczne i składało się zaledwie z jednego działka przeciwlotniczego kalibru 25 mm, ustawionego na pokładzie
tuż za kioskiem. Zdolne były do przetransportowamia około 60 ton ładunku. Niektóre z nich mogły zabierać 10 torped 457 mm dla miniaturowych łodzi
podwodnych.
|
---------Budowę HA-102 rozpoczęto 8 czerwca 1944 w stoczni Mitsubishi w Kobe i już 22 sierpnia tego
samego roku nastapiło jego wodowanie. Uroczystość podniesienia bandery miała miejsce 6 grudnia 1944, zaś
dowództwo jednostki objął por. Matsumoto Yoshito.
---------Pierwsze miesiące służby okrętu upłynęły na ćwiczeniach. Odbywały się one na Wewnętrznym Morzu
Japońskim, głównie w zatoce Iyo Nada, zazwyczaj w towarzystwie bliźniaczych HA-101 i HA-104 (patrz
fotografia powyżej).
---------HA-102 miał w 1945 roku na swoim koncie dwa rejsy z zaopatrzeniem dla czterotysięcznego
garnizonu stacjonującego na malutkiej wysepce Minami-Tori-Shima (Marcus Island): pierwszy w kwietniu,
drugi zaś na przełomie czerwca i lipca. W drugiej połowie lipca 1945 rozpoczęto w stoczni Yokosuka
przebudowę go na podwodny zbiornikowiec paliwa lotniczego. 2 września 1945 wraz z wieloma innymi
okretami floty japońskiej kapitulował przed Amerykanami.
---------Ostateczne losy okrętu nie są jednoznacznie wyjaśnione - według niektórych źródeł złomowano go w
stoczni Uraga (Tokio) w październiku 1945, a według innych zatopiono w morzu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
silnik (2?) Diesla 400 KM
silnik elektryczny 150 KM
|
|
44,53 x 6,1 x ok. 4,0
|
|
60 ton
|
|
21-22 ludzi
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
sztandary
|
