|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
STRONA GŁÓWNA
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
| |
|
|
|
|
Marynarskie Archiwum Andrzeja Patro
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
PCHACZE
|
|
|
|
POLSKA
|
|
|
RENIFER-0-01
- Pchacz kanałowy i manewrowy - OT Logistics -
Fotografie: Andrzej Patro (3) i Janusz Miszewski (1) Opracowanie: Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
Pchacz RENIFER-0-01 w Berlinie. Fotografia: Andrzej Patro, 6 kwietnia 2013 r.
|
| |
|
|
|
|
--------Stanisław Janowski w maju 1990 roku odebrał dla swojego przedsiębiorstwa z Wrocławskiej Stoczni Rzecznej dopiero co zbudowany pchacz
RENIFER-0-01. Do głowy mu zapewne mu wówczas nie przyszło, że wraz z końcem PRL-u ulegnie likwidacji produkcja polskich pchaczy, a brak inwestycji
w żeglowność naszych rzek spowoduje, iż żegluga śródlądowa w kraju w nowej rzeczywistości gospodarczej mieć będzie zaledwie 0,3 % udziału w
transporcie ogółem!
|
| |
|
|
|
|
|
|
Pchacz RENIFER-0-01 w Berlinie. Fotografia: Andrzej Patro, 6 kwietnia 2013 r.
|
| |
--------W latach 1987-1988 w Centrum Badawczo-Projektowym Żeglugi Śródlądowej NAVICENTRUM we Wrocławiu powstał projekt pchacza typu
'RENIFER' przeznaczony do pchania barek na Kanale Gliwickim w zestawach pchanych. Konstrukcję jego w dużym stopniu wzorowano na pchaczu DANIEL,
zaprojektowanym także przez NAVICENTRUM do eksploatacji na kanałach Górnonoteckim i Bydgoskim. W obliczu zmian gospodarczych stocznia we
Wrocławiu zdołała wyprodukować zaledwie dwa 'RENIFERY': RENIFER-0-01 i RENIFER-0-02. Oba stanowią dziś własność spółki OT Logistics, dawniej
Odratrans, lidera rynku śródlądowego transportu rzecznego w Polsce, działającego jednak przede wszystkim na terenie Niemiec.
|
| |
|
|
|
|
|
|
Pchacz RENIFER-0-01 w Berlinie. Fotografia: Andrzej Patro, 6 kwietnia 2013 r.
|
| |
---------'RENIFERY' okazały się mało przydatne do pracy w Kanale Gliwickim. Główną ich wadą było zbyt duże zanurzenie jak na tamtejsze warunki i raz po
raz coś wkręcało się im w śruby. Po roku eksploatacji właściciel przeniósł je do Berlina, gdzie zaczęły pełnić rolę pchaczy manewrowych. Zdały egzamin pracy
w nowych warunkach wręcz celująco i pozostały tam na długie lata. S. Janowski, który pływał na obu pchaczach w Berlinie, tak wspominał: " ... sprawdzają się
na głębokiej wodzie powyżej 160 cm. RENIFER jest to statek może nie za piękny, ale sprawdza się jako manewrowy, jest ekonomiczny oraz przyjazny dla
środowiska, posiada obieg chłodzenia zamknięty (w momencie awarii chłodnicy olejowej nie zanieczyści wody), posiada szambo oraz w czasie postoju
(pływania też) nie musi pracować agregat, oświelenie i hydrofor na 24 V".
|
| |
---------Charakterystyka pchaczy typu 'RENIFER': wymiary - Lc-11,75 m, Lpp - 11,59 m, Bc - 6,76 m, B - 6,21 m, T - 1,5 m; napęd - silnik wysokoprężny typu
57H6A produkcji Zakładów Mechanicznych w Warszawie o mocy 148 kW, 1 śruba; załoga - 2-3 ludzi.
|
|
|
Pchacz RENIFER-0-01 w Berlinie. Fotografia: Janusz Miszewski, 5 października 2010 roku.
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
Opublikowano 11 listopada 2013 r.
|
|
_____________________________________________________________________________________________
Facta Nautica
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
