|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
USS GRAMPUS (SS-4), późniejszy USS A-3
- Amerykański okręt podwodny - Typ 'A' - I wojna światowa
|
|
| |
|
|
|
|
USS GRAMPUS w momencie schodzenia pod wodę u wybrzeży Kaliforni w okolicach San Diego. Rok 1911. Stara pocztówka.
|
| |
---------USS GRAMPUS, okręt,podwodny typu 'A', zwanego także 'PLUNGER', zbudowany został przez Union Iron Works
w San Francisco, w ramach współpracy z Holland Torpedo Boat Company z Nowego Jorku. Budowę jego rozpoczęto 10
grudnia 1900 roku. W maju 1901 Departament Marynarki wysoko ocenił tempo prac stoczniowych. Okręt był gotowy w
50% i przewidywano, że w ciągu czterech miesięcy prace zakończą się. Nieoczekiwana fala strajków stoczniowców w
USA znacznie przyhamowała przebieg budowy. Spowodowało to, iż ceremonia wodowania miała miejsce dopiero 31 lipca
1902 roku.
---------Podczas prób przeprowadzonych w kwietniu 1903, okręt na powierzchni uzyskał prędkość 8,45 węzła, zaś pod
wodą 7,3 węzła, o czym donosił dziennik New York Times z dnia 12.04.1903. Do służby w US Navy wszedł z dniem 28
maja 1903. Jego pierwszym dowódcą mianowano się por. Arthura MacArthura III, starszego brata słynnego później
generała Douglasa Mac Arthura.
---------18 września 1908 roku w stoczni marynarki w Mare Island nastąpiła eksplozja 250 galonów benzyny
zmagazynowej na barce, do której był przycumowany USS GRAMPUS i bliźniaczy USS PIKE. Wybuch spowodował jedną
ofiarę śmiertelną, zaś trzech innych marynarzy odniosło obrażenia. Eksplozja wyglądała niezwykle groźnie i
spektakularnie, a ponadto uszkodziła tender okrętów podwodnych USS FORTUNE (wod. 1865, 450t, 10w.) i holownik
USS UNADILLA (wod. 1895, 355 t, 12 w.) Ówczesna prasa uznała wypadek za pierwszy, jaki dotknął siły podwodne US
Navy.
---------25 czerwca 1910 na redzie portu Santa Barbara stanęły USS GRAMPUS i USS PIKE, kończąc w ten sposób rejs
z San Francisco, odbyty w towarzystwie szkunera będącego okrętem zaopatrzeniowym USS JUSTIN (wod. 1891, 1419 t,
10 w.) oraz służącego za holownik, tender i okręt-cel USS FORTUNE. Uznano to wtedy za najdłuższy rejs w historii,
jaki dotąd odbył okręt podwodny posługując się własnym napędem.
---------10 grudnia 1910 roku na okręcie miał miejsce poważny wypadek. Jednostka wracała z ćwiczeń na pełnym morzu,
gdy u brzegów wyspy Coronado (Kalifornia) rozerwał się zawór silnika spalinowego. Lecące w powietrzu metalowe
fragmenty mechanizmu raniły trzech marynarzy, w tym jednego bardzo ciężko, być może śmiertelnie (uszkodzenie
czaszki).
---------1 listopada 1911 zamykał razem z USS PIKE paradę 24 okrętów Floty Pacyfiku na redzie Los Angeles,
prowadzoną przez pancernik USS OREGON.
---------17 listopada 1911 nazwę jednostki zastąpiono oznaczeniem alfanumerycznym A-3.
---------W nocy z 23 na 24 kwietnia 1912 roku w okolicach San Pedro (Kalifornia) USS GRAMPUS alias USS A-3
przeprowadzał ćwiczebne strzelanie z broni torpedowej. Celem jego był krążownik USS MARYLAND. Wynik testów
przeszedł wszelkie oczekiwania i omal nie doprowadził do buntu załogi krążownika, gdyż ćwiczebna torpeda pozbawiona
ładunku wybuchowego przebiła burtę i spowodowała zalanie znacznej części pomieszczeń okrętu. Dowództwo bazy
usiłowało ukryć przed opinią publiczną to niezwykłe wydarzenie, lecz szybko zostało ono opisane przez ówczesną prasę.
Reporterzy ekscytowali się celnym strzałem, zwracając uwagę, że skutki jego byłyby bez porównania większe, gdy
torpeda miała głowicę bojową.
---------W czasie I wojny światowej, od wiosny 1915 roku, stacjonował na Filipinach, zaś ciekawostką jest fakt, że to
przebazowanie okrętu zaplanowano jeszcze w lutym 1908 w związku z tworzeniem nowej, wielkiej bazy US Navy w
Manili. USS A-3 przewieziony został do tej bazy na pokładzie transportowca USS HECTOR (wod. 1909, 11230 t, 12 w.)
Głównym jego zadaniem na Filipinach stało się wtedy patrolowanie wejścia do Zatoki Manilskiej. Pływał w tym okresie w
składzie 1. dywizjonu okrętów podwodnych flotylli torpedowców Pacyfiku.
---------Zdemobilizowany 25 lipca 1921 i skreślony z listy floty z dniem 16 stycznia 1922. Przez pewien czas używany
był jako okręt-cel i jako taki uległ zatopieniu w czasie ćwiczeń marynarki.
|
|
|
---------B. Weyer, twórca powszechnie znanego i bardzo
cenionego rocznika flot, w swoim "Taschenbuch dre
Kriegsflotten 1911" podał następującą charakterystykę
USS GRAMPUS oraz bliźniaczych okrętów podwodnych,
tj. USS MOCCASIN, USS PLUNGER, USS PORPOISE,
USS PIKE, USS SHARK i USS ADDER:
---------Wyporność (zapewne podwodna): 120 ton;
prędkość nawodna/podwodna: 8,9-9,3/7,1-7,3
węzłów; zasięg nawodny/podwodny: 400 Mm (9 w.)
/ 28 Mm (7 w.); uzbrojenie: 1 wyrzutnia torpedowa;
wymiary: 19,3 x 3,6 x ? m; napęd: spalinowo (silnik
benzynowy 70 KM) elektryczny ; załoga: 7 ludzi.
--------John Parker w opracowanej przez siebie
encyklopedii "The Illustrated World Guide to
Submarines" (2007) przedstawił nieco inne dane:
Wyporność nawodna: 105,3 ton
Wyporność podwodna: 121,0 ton
Długość: 19,24 m / 63 stopy 1 cal
Szerokość: 3,6 m / 11 stóp 10 cali
Uzbrojenie: 1 wyrzutnia torpedowa 457 mm/18 cali;
5 torped
Napęd: silnik benzynowy 119 kW / 160 KM, silnik
elektryczny 111,9 -kW / 150 KM
Prędkość: 8,0 węzłów na powierzchni, 7,0 węzłów
pod wodą
Załoga: 7 ludzi
|
USS GRAMPUS w 1910 roku. Stara pocztówka.
-
|
 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
