-     MARYNARKA HANDLOWA     -      STATKI     -     OKRĘTY    -      WRAKI   -    MARYNARKA WOJENNA  -
                   
Statki pasażerskie
 
-     -
 
SZWECJA
 
s/s KASTELHOLM
W 1945 roku odbył 11 rejsów z polskimi repatriantami!
PIOTR MIERZEJEWSKI
   
   
Statek pasażerski KASTELHOLM stanowił przed wojną własność szwedzkiego przedsiębiorstwa żeglugowego
Svenska Amerikan Linjen (Swedish America Line) z Göteborga. Zbudowany w 1929 roku
w Göteborgu przez stocznię
Eriksbergs Mekaniska Verkstad AB.
Pojemność: 921 BRT i 466 NRT. Nośność: 3,66 DWT. Prędkość: 12 w. Moc maszyny parowej 1034 KM. Wymiary: 55,66 x 9,42 x 3,66 m.
210 kabinowych miejsc pasażerskich.
Przedwojenna pocztówka.
.
 
Czasopismo ruchu kaszubskiego "Zrzesz Kaszëbskô" w numerze z 9 października 1945 roku na
pierwszej stronie opublikowało krótką notkę  - "Powrót do Ojczyzny" - o rozpoczęciu repatriacji
drogą morską Polaków ze Szwecji. Wśród wymienionych statków znalazł się bohater niniejszej
strony, a mianowicie niewielki parowiec pasażerski
KASTELHOLM. Cytuję poniżej cały ten tekst:
"Dnia 6 bm. przybył do portu gdyńskiego z Malmö szwedzki statek KRONPRINSESSAN INGRID, który przywiózł na
swoim pokładzie 354 Polki. Jest to pierwszy transport polskich repatriantów ze Szwecji. Następnego dnia - 7 bm. o
godz. 21.30 wpłynął do Gdyni statek szwedzki
KASTELHOLM, który również przywiózł naszych rodaków - repatriantów
ze Szwecji. Spodziewane są dalsze statki a mianowicie w nabliższych dniach parowce
TREAM, TUR i TRUCK".
KASTELHOLM w roku 1945 pływał w czarterze Szwedzkiego Czerwonego Krzyża. Przez pierwsze powojenne
miesiące transportował z Danii i Niemiec uwolnionych więźniów obozów koncentracyjnych,
a później odbył z Malmö do Gdyni 11 rejsów z polskimi repatriantami.
 
 
Znana gdyńska dziennikarka i działaczka społeczna Zofia Żelska-Mrozowicka (1880-1970),
świadek tamtych wydarzeń, w artykule zatytułowanym "Kastelholm i księżniczka Ingryda",
opublikowanym 24 października 1945 r. w
"Gazecie Lubelskiej" tak pisała o repatriantach
wracających do Polski:

"KASTELHOLM i KRONPRINSESSAN INGRID to dwa szwedzkie statki pasażerskie, które niemal co drugi dzień przywożą
do Gdyni po kilkuset repatriantów.Wzruszające głębko i radosne to chwile gdy witamy najmilszych braci naszych i gdy
oni - cudem niemal ze szpon śmierci wydarci - ziemię ojczystą, wolną i niepodległą mają szczęście ujrzeć i powitać.
Wszak to ofiary barbarzyństwa niemieckiego, najlepsi synowie i córy Rzeczypospolitej. To ci, po których gestapo po
nocach do drzwi się dobijało, ci, których chwytało w łapankach, aresztowało wskutek donosów volksdeutchów,
wywoziło do obozów śmierci lub na roboty pod bombami do Niemiec! Po wyzwoleniu przez wojsko alianckie,
Czerwony Krzyż zaopiekował się pół żywymi szkieletami z trupiarni, ratując tlejące jeszcze iskierki życia. Szereg
ocalonych przewieziono do Danii, potem do Szwecji, gdzie pod najtroskliwszą opieką wracali do zdrowia. Niespożyte
są siły żywotne naszego narodu! Ci ludzie stygmatem śmierci już znaczeni, żyją, zdrowi są, leczeni, uśmiechają przez łzy
rozrzewnienia, powrócili słoneczni, pełni wiary i miłości dla dobrych ludzi, których samarytańska troskliwość
przyodziała ich, nakarmiła i rany duszy i ciała zaleczyła, powrócili nie jak strzępy i łachmany człowiecze, lecz kipiący
energią, zapałem do pracy, do czynu, do wielkiej odbudowy! Wszyscy ubrani są dostatnio, mają wspaniałe mocne
obuwie, ciepłe okrycia, rękawiczki, nowe porządne walizki pełne odzieży, wszyscy schodząc ze statku otrzymują jako
dar pożegnalny od Szwecji 10-kilowe paczki."

Polscy repatrianci przybywający do portu gdyńskiego musieli przejść przez tzw. punkt etapowy,
zorganizowany przez Państwowy Urząd Repatriacyjny (PUR). Tam po zarejestrowaniu się
otrzymywali nowe dokumenty i sto złotych zasiłku. Tak obdarowanych przez Ojczyznę
przewożono na dworzec kolejowy, gdzie ładowano ich do pociągów, kierowanych zazwyczaj na
Ziemie Odzyskane.
 
KASTELHOLM, w czarterze Szwedzkiego
Czerwonego Krzyża, w czerwcu 1945
uczestniczył w akcji transportowania byłych
jeńców wojennych i rannych z obozu w Bergen-
Belsen do Szwecji. Od października do grudnia
1945 przewoził z Malmö do Gdyni polskich
repatriantów. W jedenastu rejsach miejsce na
jego pokładzie znalazło 2347 Polaków. Bliższe
informacje o tych przewozach można znaleźć
w tabelce obok.
Rejsy s/s KASTELHOLM z polskimi repatriantami w roku 1945
         
Numer rejsu
Wejście do  Gdyni
Liczba repatriantów
         
1
7 października
215
2
12 października
203
3
16 października
205
4
2 listopada
210
5
16 listopada
216
6
21 listopada
288
7
27 listopada
220
8
2 grudnia
208
9
6 grudnia
216
10
10 grudnia
210
11
17 grudnia
156
 
 
 
Parowiec KASTELHOLM na obrazie z roku 1936.
 
W latach 1937-1939 KASTELHOLM wypływał z Gdyni na wycieczki turystyczne po Bałtyku.
Od grudnia 1939 r. stał "na sznurku" w Sztokholmie.
KASTELHOLM w lach powojennych, z nieco przebudowaną nadbudówką.
 
Ostatnią misją parowca była służba w charakterze statku misyjnego Kościoła Scjentologicznego.

W roku 1975 sprzedano go na złom i pocięto  w Ystadt.
 
 
Opublikowano 6 września 2019 roku
.
______________________________________________________________________________________
 
   
Facta Nautica. Magazyn Nautologiczny
   
                   
   
Sztandary OSP. Sztandary szkolne. Proporce MDP. Pracownia haftu
   
       
Facta Nautica
Sztandary
SZTANDARY
na zamówienie
KONTAKT
Chorągwie kościelne. Sztandary.
Prezydent Ryszard Kaczorowski. Sztandar.
Pracownia sztandarów w Warszawie. Sztandary OSP,PSP, szkolne, policyjne, wojskowe, łowieckie
Ochotnicza Straż Pożarna. Alcatel Lucent  Polska  Sztandar
SZTANDARY OSP
na zamówienie
Wraki Bałtyku
czekają na Ciebie!
Baltic Quest: Nurkowania wrakowe.
Baltic Quest - wyprawy nurkowe.
Wyprawy nurkowe
 
 
 
Gotenhafen
 
M/s LECH, chłodniowiec
Śmierć inżyniera
z m/s LECH
 
Gunboat KUBANETS Kanonierka KUBANIEC
Bunt na kanonierce
KUBANIEC
 
Pomieszczenia na
s/s SOŁDEK
 
Battleship BISMARCK Pancernik
Pancernik
BISMARCK
   
USS MONTANA
USS MONTANA
Misja specjalna
 
NORVEGIA
i znikająca wyspa
 
Lew trocki
s/s ILJICZ
i Lew Trocki
 
FLORES. Wreck
FLORES
Katastrofa szkunera
 
RMS BERENGARIA
Eksplozja
 
Życie na
okręcie podwodnym
 
Cruiser PIEMONTE
PIEMONTE
Trzęsienie ziemi
 
HMS AGINCOURT
Pancernik
 
SMS OLDENBURG, battleship
SMS OLDENBURG
Pancernik