| |
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE - MARYNARKA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - ŻEGLUGA -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- HMS K22 -
Turboparowy okręt podwodny typu 'K' - Royal Navy - I wojna światowa
|
|
| |
| |
|
|
|
|
HMS K22 (ex HMS K13) podczas prób na Firth of Forth. Dobrze widoczny czarny dym wydobywający się z kominów.
The British submarine HMS K22 (ex HMS K13) under way at speed during trial in the Firth of Forth. Scrapped in 1926.
|
| |
---------Oznaczenie alfanumeryczne K22 nadano podniesionemu z dna 15 marca 1917 nieszczęsnemu okrętowi podwodnemu HMS K13, który zatonął podczas
prób morskich w zatoce Gareloch 29 stycznia 1917 roku. Po tej katastrofie admiralicja zakazała używania liczby 13 w oznaczeniach jednostek Royal Navy.
---------HMS K22 (w służbie od października 1917) w czasie I wojny światowej wchodził w skład 13. flotylii okrętów podwodnych. Dowódcą jego został
Lieutenant-Commander Charles de Burgh. Jego pomysłem było, aby próby odbiorcze jednostki przeprowadzić dokładnie w tym samym miejscu i w takich
samych warunkach jak przeprowadzał je HMS K13 w czasie tragicznej katastrofy. Mimo tych "magicznych" praktyk i zmiany oznaczenia pech okrętu
jednak nie opuścił. Dopadł go ponownie 31 stycznia 1918 roku w ujściu rzeki Forth, podczas tragicznych nocnych ćwiczeń floty, które przeszły do historii pod
nazwą "bitwy" koło wyspy May ("Battle of May Island"). Wtedy to okręt zderzył się wpierw z bliźniaczym HMS K14, a następnie wpadł na niego krążownik
liniowy HMS INFLEXIBLE. HMS K22 odniósł bardzo poważne uszkodzenia, lecz mimo wszystko udało się go uratować i po remoncie powrócił do służby. Nie
odniósł żadnych sukcesów w czasie wojny.
---------W dniu zakończenia I wojny światowej patrolował wody Skagerraku. Służbę na nim wspominał po latach marynarz Fred Pedelty (w: Max Arthur,
1996, "The True Glory. The Royal Navy: 1914:1939", ed. Hodder & Stoughton), kończąc słowami: "The old 'K' boat was a prison, but it wasn't a bad prison.
It had its own smells, its own camaraderie".
---------Okręt sprzedano na złom 16 grudnia 1926 roku.
|
|
|
HMS K22 przygotowuje się do zanurzenia - moment chowania kominów do wnętrza okrętu.
|
| |
|
|
Fotografia wykonana po kapitulacji Niemiec, nie wcześniej jednak niż 24 listopada i nie później niż w grudniu 1918, przedstawia niemiecki okręt
podwodny UB 28 przycumowany do burty HMS K22, stojące w brytyjskim porcie. Zdarzają się publikacje (np. w miesięczniku "Morze, Statki i Okręty"
nr 2/2006 i w internecie), które błędnie identyfikują U-Boota jako UB 22, mimo, iż jego numer jest dobrze widoczny na kiosku. A przy okazji warto
nadmienić, że UB 22 nie miał szansy poddać się Anglikom po wojnie, gdyż zatonął razem z całą załogą wiele miesięcy wcześniej, 19 stycznia 1918.
|
| |
| |
| |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
