U 530
- U-Booty typu IXC/40 - II wojna światowa -
|
|
|
|
|
10 lipca 1947 - U-Boot U 530 przy beczce cumowniczej w porcie Mar del Plata (Argentyna).
The U-boat U 530 surrendered in Mar del Plata (Argentina) on 10th July 1945.
|
---------U-Boot U 530 (typ IXC/40) w swój ostatni bojowy patrol wyruszył z bazy w Horten 3 marca 1945 roku. 10 lipca dotarł do argentyńskiego portu w
Mar del Plata i poddał się aliantom z całą, 54-osobową załogą. Prezentowana powyżej fotografia wykonana została wykonana w kilka godzin po zacumowaniu
jednostki przy beczce cumowniczej. Obiegła ona błyskawicznie całą prasę południowoamerykańską, w której zaroiło się od fantastycznych przypuszczeń, że
na pokładzie U-Boota znajdowały się najważniejsze osobistości III Rzeszy, jak Adolf Hitler, Ewa Braun czy Martin Bormann.
---------Dowódcą okrętu podczas tego ostatniego rejsu był Oberleutnant zur See Otto Wermuth (ur. 1.X.1920). Był to dla niego zarazem pierwszy i ostatni
patrol bojowy w charakterze dowódcy, mimo, iż przedtem dowodził U 853, U-Bootem tego samego typu co i U 530. Wermuth miał jednak duże
doświadczenie, gdyż uprzednio był oficerem wachtowym na U 37 i U 103.
--------Jak doszło do tego, że U 530 poddał się dopiero w lipcu 1945 i to aż w odległym, południowoamerykańskim porcie, na drugiej półkuli? Wiadomość o
kapitulacji Niemiec zastała okręt u wybrzeży Stanów Zjednoczonych, gdzieś w okolicach Nowego Jorku. W rejonie tym między 4 a 7 maja bezskutecznie
atakował alianckie statki, pochodzące najprawdopodobniej z rozproszonych konwojów (HX 354? ON 298?). Jednak ani jedna z dziewięciu wystrzelonych w
ich kierunku torped nie przyniosła mu sukcesu ...
--------Gdy przyszedł słynny rozkaz Karla Dönitza dla U-Bootów znajdujących się na patrolach o wynurzeniu się, wywieszeniu czarnej flagi i udaniu się do
wyznaczonych portów, Otto Wermuth nie zamierzał mu się całkiem podporządkować. Zdecydował się nie poddawać okrętu Amerykanom, mimo iż do portów
amerykańskich było mu najbliżej. Po przeprowadzeniu głosowania wśród członków załogi, przy zaledwie kilku głosach sprzeciwu, postanowił płynąć do
Argentyny. Jednym z pierwszych jego rozkazów w tej nowej sytuacji było wyrzucenie za burtę pozostałych jeszcze pięciu torped, całej amunicji i
wszystkich tajnych dokumentów. Po 130 dniach ostatniego patrolu, udało mu się dotrzeć do celu, portu w Mar del Plata.
--------Amerykańskie i agentyńskie służby specjalnie poddały długotrwałym przesłuchaniom całą załogę. Wbrew oczekiwaniom nie przyniosły one sensacyjnych
wyników w postaci informacji o przewożonych skarbach czy hitlerowskich dygnitarzach.
|
|
--------Załoga U 530 ostatecznie wylądowała w obozie jenieckim. A co się stało z jej okrętem? U-Boot przejęty został przez Amerykanów jako zdobycz
wojenna. Sprowadzono go do U.S.A. i przez kilkanaście miesięcy używano do testów. W trakcie jednego z takich testów zatopiono go torpedą w wodach
Atlantyku u brzegów Nowej Anglii, na północny wschód od półwyspu Cape Cod. Stało się to 28 listopada 1947 roku. Spotkał więc go podobnu los jak U 977,
któremu także udało się dotrzeć do Mar del Plata w sierpniu 1945 ...
|
| |
U 530 zbudowany został w stoczni Deutsche Werft AG w Hamburgu
pod numerem stoczniowym 345 (zamówienie z 15 sierpnia 1940).
Budowę okrętu rozpoczęto 8 grudnia 1941, zaś ceremonia wodowania
miała miejsce 28 lipca 1942. Banderę Kriegsmarine podniósł 14
października 1942. Kapitänleutnant Kurt Lange (1903-1995) był jego
pierwszym dowódcą. Pozostawał na tym stanowisku do stycznia 1945,
gdy zastąpił go Oberleutnant zur See Otto Wermuth.
|
|
|
|
|
U 530 wszystkie swoje sukcesy osiągnął pod dowództwem Kurta
Langa. Należą do nich: zatopienie szwedzkiego statku s/s MILOS
(3058 BRT, Rederi-A/B Helsingborg ) w dniu 9 marca 1943 oraz
amerykańskiego tankowca m/s SUNOIL (9005 BRT, Sun Oil Company,
Philadelphia) 5 kwietnia 1943. Z obu statków nikt się nie uratował,
zginęło na nich łącznie 99 ludzi. Sukcesem było także uszkodzenie
innego amerykańskiego zbiornikowca, ts/s CHAPULTEPEC (10195
BRT), na którym szczęśliwie obyło się bez ofiar.
|
|
|
|
|
| |
|
