| - FLOTA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - FLOTA WOJENNA - |
 |
| OKRĘTY PODWODNE |
| - HOLLAND - SS1 - pierwszy okręt podwodny US Navy |
| HOLLAND (SS1), pierwszy okręt podwodny U.S. Navy, pozostał w służbie do roku 1910. Stara pocztówka. Kolekcja autora. HOLLAND (SS1), the first true submarine accepted by U.S. Navy. Her name was struck from the Navy Register of Ships on 21 November 1910. Old postcard. Author's collection. |
US Navy, po przeprowadzeniu wielu drobiazgowych testów, zakupiła w roku 1900 pierwszy okręt podwodny. Była to
niewielka jednostka o nazwie HOLLAND VI, skonstruowana przez J.Ph. Hollanda. Tym samym John Philip Holland,
irlandzki emigrant, po latach prób dopiął swego. Pierwszy swój pojazd podwodny daremnie oferował marynarce
amerykańskiej już w roku 1875. Jego kolejne konstrukcje, znane pod nazwami HOLLAND II, HOLLAND III,
HOLLAND IV i HOLLAND V, też nie zyskały akceptacji. Wreszcie HOLLAND VI (przemianowany w US Navy na
HOLLAND) okazał się historycznym sukcesem. Jednostka ta stała się prototypem amerykańskich, brytyjskich (typ
'A') i japońskich okrętów podwodnych, o napędzie spalinowo-elektrycznym i wyposażonych w stery głębokościowe.
HOLLAND VI, późniejszy USS HOLLAND (SS1), został zwodowany w stoczni Crescent Shipyards, Elizabeth, N.J.,
w 1898 roku (wg Dictionary of American Naval Fighting Ships, v. 3; inne źródła podają maj 1897). Jego wyporność
nawodna wynosiła 64 tony, zaś podwodna 76 ton, przy długości 16,3 m, szerokości 3,1 m oraz zanurzeniu 3,5 m.
Napęd jego stanowiła jedna śruba i dwa silniki: spalinowy benzynowy (45 KM) i elektryczny (75 KM). Zapewniały one
prędkość 8 węzłów na powierzchni i 5 węzłów pod wodą. Maksymalna głębokość zanurzania wynosiła 75 stóp czyli
22,8 metra. W skład uzbrojenia okrętu wchodziła jedna wyrzutnia torpedowa kal. 457 mm i jeden karabin
pneumatyczny. Załogę stanowiło 7 ludzi.
Podniesienie bandery US Navy na okręcie miało miejsce 16 października 1900 roku w Newport. Pierwszym dowódcą
jednostki został porucznik Harry H. Caldwell. HOLLAND został odholowany przez holownik LEYDEN do Naval
Academy w Annapolis, gdzie stał się okrętem szkolnym i eksperymentalnym. W dniach 8-10 stycznia 1901 roku odbył
rejs z Annapolis do Norfolk (166 mil morskich), który dostarczył wielu cennych obserwacji technicznych. Od 15
czerwca do 1 października stacjonował w Naval Torpedo Station, Newport. Nastepnie przeszedł z powrotem do
Annapolis, gdzie bazował do 17 lipca 1905 roku. Ostatnim jego portem był Norfolk. 21 listopada 1910 HOLLAND
został skreślony z listy floty, następnie sprzedany na złom 18 czerwca 1913 roku. Nabywca, Henry A. Hitner & Sons,
Philadelphia, zmuszeni byli kontraktem do wpłacenia 5000 dolarów poręczenia jako zabezpieczenia, że naprawdę
zostanie złomowany, a nie używany nadal w charakterze okrętu wojennego.
niewielka jednostka o nazwie HOLLAND VI, skonstruowana przez J.Ph. Hollanda. Tym samym John Philip Holland,
irlandzki emigrant, po latach prób dopiął swego. Pierwszy swój pojazd podwodny daremnie oferował marynarce
amerykańskiej już w roku 1875. Jego kolejne konstrukcje, znane pod nazwami HOLLAND II, HOLLAND III,
HOLLAND IV i HOLLAND V, też nie zyskały akceptacji. Wreszcie HOLLAND VI (przemianowany w US Navy na
HOLLAND) okazał się historycznym sukcesem. Jednostka ta stała się prototypem amerykańskich, brytyjskich (typ
'A') i japońskich okrętów podwodnych, o napędzie spalinowo-elektrycznym i wyposażonych w stery głębokościowe.
HOLLAND VI, późniejszy USS HOLLAND (SS1), został zwodowany w stoczni Crescent Shipyards, Elizabeth, N.J.,
w 1898 roku (wg Dictionary of American Naval Fighting Ships, v. 3; inne źródła podają maj 1897). Jego wyporność
nawodna wynosiła 64 tony, zaś podwodna 76 ton, przy długości 16,3 m, szerokości 3,1 m oraz zanurzeniu 3,5 m.
Napęd jego stanowiła jedna śruba i dwa silniki: spalinowy benzynowy (45 KM) i elektryczny (75 KM). Zapewniały one
prędkość 8 węzłów na powierzchni i 5 węzłów pod wodą. Maksymalna głębokość zanurzania wynosiła 75 stóp czyli
22,8 metra. W skład uzbrojenia okrętu wchodziła jedna wyrzutnia torpedowa kal. 457 mm i jeden karabin
pneumatyczny. Załogę stanowiło 7 ludzi.
Podniesienie bandery US Navy na okręcie miało miejsce 16 października 1900 roku w Newport. Pierwszym dowódcą
jednostki został porucznik Harry H. Caldwell. HOLLAND został odholowany przez holownik LEYDEN do Naval
Academy w Annapolis, gdzie stał się okrętem szkolnym i eksperymentalnym. W dniach 8-10 stycznia 1901 roku odbył
rejs z Annapolis do Norfolk (166 mil morskich), który dostarczył wielu cennych obserwacji technicznych. Od 15
czerwca do 1 października stacjonował w Naval Torpedo Station, Newport. Nastepnie przeszedł z powrotem do
Annapolis, gdzie bazował do 17 lipca 1905 roku. Ostatnim jego portem był Norfolk. 21 listopada 1910 HOLLAND
został skreślony z listy floty, następnie sprzedany na złom 18 czerwca 1913 roku. Nabywca, Henry A. Hitner & Sons,
Philadelphia, zmuszeni byli kontraktem do wpłacenia 5000 dolarów poręczenia jako zabezpieczenia, że naprawdę
zostanie złomowany, a nie używany nadal w charakterze okrętu wojennego.
odwiedź katalog OKRĘTY PODWODNE
