HMS C26
Brytyjski okręt podwodny typu 'C' - I wojna światowa
|
|
|
|
|
Brytyjski okręt podwodny HMS C26 w Cieśninie Solent. Pocztówka. Zbiory autora.
The British C-class submarine HMS C6 in Solent. Postcard. Built by Vickers, Barrow-in-Furness.
Laid down on 14 February 1908. Commissioned on 28 May 1909.
|
| |
---------HMS C26 był jedną z 38 jednostek brytyjskiego typu 'C', wzorowanego na słynnym amerykańskim okręcie podwodnym
USS HOLLAND. Typ 'C' różnił się od typu 'B' głównie tym, że był nieco większy i wyposażono go w dwa peryskopy - jeden dla
obserwacji ciągłej, drugi dla dowódcy.
---------Okręt zbudowała stocznia Vickers, Sons & Maxim Ltd. w Barrow-in-Furness. Budowę jego rozpoczęto 14 lutego 1908.
Do służby wszedł 21 stycznia 1907.
---------HMS C26 wziął aktywny udział w I wojnie światowej. Jego działalność można podzielić na dwa okresy: w pierwszym
operował z baz brytyjskich na Morzu Północnym, zaś w drugim z baz rosyjskich na Bałtyku.
-------- HMS C26 wraz z kilkoma innymi brytyjskimi okrętami podwodnymi, przedarł się w drugiej połowie 1915 roku na wody
bałtyckie, aby dołączyć do rosyjskiej floty. Razem z trzema innymi siostrzanymi jednostkami (HMS C27, HMS C32 i HMS
C35) tworzył 2. dywizjon brytyjski Sił Podwodnych rosyjskiej Floty Bałtyckiej. Celem operacji dywizjonu było wsparcie
Rosjan w walce z niemieckimi transportami rudy żelaznej i żywności ze Szwecji.
---------Razem ze wszystkimi innymi brytyjskimi okrętami podwodnymi operującymi w składzie floty rosyjskiej został
zatopiony przez własną załogą. Stało się to nocą z 4 na 5 kwietnia 1918 roku w odległości półtorej mili morskiej od Helsinek. W
ten sposób uniknięto zagarnięcia okrętów przez nacierające oddziały niemieckie. Załogi tych jednostek przedarły się do
Murmańska zajętego przez aliantów, a stamtąd drogą morską wróciły do Anglii.
---------Wrak okrętu podnieśli Finowie w sierpniu 1953 i przeznaczyli na złom.
|
Brytyjskie okręty podwodne typu 'C' w FACTA NAUTICA:
| HMS C2 | HMS C4 | HMS C13 | HMS C27 | HMS C31 | HMS 36 | HMS 38 |
|
________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
